進入寒冷冬季，開電車出門最大的“問題”就是續航打折。不過隨著新能源車在電池等三電技術、快充補能技術方面的“突飛猛進”，電車的續航“焦慮”問題正在逐步得到解決。

在純電市場中，中大型轎車以其在動力、續航、空間、配置等方面的全能表現，深受大眾喜愛。其中，吉利銀河E8和比亞迪漢又是大家最為關注的車型。兩款車雖然電池容積相差無幾，但在三電方面的技術創新和應用方面卻存在不小差異，究竟哪款車“跑的更遠，充電更快”，接下來就為大家詳細分析一波。

以吉利銀河E8 2024 665km星艦遠航版和比亞迪漢EV榮耀版 2024 605km尊貴型為例，兩款車售價分別為19.88萬元和19.98萬元，根據網上車市11月剛剛完成的冬季實測數據來看，銀河E8采用400V充電平臺，在電池容量高于比亞迪漢EV 4kWh的情況下，電量從30%充至80%僅需20min，采用800V充電平臺的比亞迪漢EV則需要30min，而且在峰值充電功率方面，銀河E8達到157W，比亞迪漢EV僅為130W。充電速度的快慢通常由充電樁的功率、電池容量及能力、溫度環境決定。在同等條件下，銀河E8實測出的充電速度明顯強于比亞迪漢EV。

冬季氣溫普遍偏低，電池內阻增大、電解液粘稠度增加，從而使電池可用容量和輸出功率減少，導致車輛續航里程下降。同時，電池熱管理系統需要啟動加熱功能，額外消耗電量，也對續航里程造成一定影響。除此之外，車身重量、風阻系數、電驅效率等因素也會對續航產生影響。

網上車市冬季續航測試中，通過70%高速+30%城市道路的組合，模擬用戶日常用車場景，測出銀河E8的續航達成率為85%，百公里電耗13.8kWh，而比亞迪漢EV百公里電耗為14kWh，續航達成率不及銀河E8。

銀河E8優異的續航表現源于多項同級領先技術的“上車”：全新一代高效能SiC碳化硅電驅采用三合一驅動系統，憑借全球領先的八層發卡式扁線定子繞組技術，電驅效率高達97.86%，續航里程也較上代電驅提升5%-10%。在新一代智能熱管理系統的加持下，寬溫域熱泵空調較傳統空調節能1460W，節能52%，充電功率提升90%，電池散熱能力提升10%。最低運行環境溫度達-15℃，并提升50km低溫續航里程，整體提升冬季續航15%。此外，銀河E8車身造型流暢，擁有同級領先的0.199超低風阻系數，有效提高續航能力。

銀河E8不僅續航扎實，還具備超高的電池安全防護。其配備的神盾電池安全系統進行了100+項電池包基礎測試，其中模擬碰撞、機械沖擊、浸水安全等6項測試高于國家標準，并補充底部球擊、跌落、IP6X等多項測試，比國標多出80項。此外，在吉利星睿智算中心和車云一體BMS電池智能管理系統的監控下，可以實時感知車輛三電安全狀態，實現7*24小時安全監管。

補能時間更短，充電效率更高，滿電續航里程更遠，安全性能更佳，過年了，買臺銀河E8，面子里子全都有！

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