庫克出柜了，因此 一直iPhone6變彎，但vivo志向做最牢固的手機上。從vivo的2款暢銷型號：6.55mm的X1和5.75mm的X3上就可以看出去，這2款型號一再擺脫超薄智能機的紀錄，更新客戶針對纖薄智能機的認知能力，可是肯定牢固。

而近期，做為纖薄智能手機上最忠誠的實踐者和最重要的管理者，vivo也發布了其將要公布一款纖薄智能機vivoX5Max，從其精準定位超薄霸者就可以看得出，該設備針對全世界超薄智能手機的稱號好像勢在必行。那麼，難題就來了：超薄手機哪家好？究竟能否保證牢和牢固共存？

針對這一回答，@vivo智能機在18日下午，得出了回答：自主創新的地方就取決于多梁飛機翼中框。我們在納米技術注塑加工一體成形的鋁合金型材中框帶，根據金屬激光焊接機累加三層厚鋼板，并應用飛機翼結構加固基本原理嵌入雙層骨位提升梁，將航空公司高新科技與當代自動化科技極致融合，解決了薄厚與抗壓強度中間的分歧。

從@vivo智能機的敘述看來，該中框關鍵效仿了航空學中飛機場多梁式飛機翼的基本原理，在傳統式的中框帶根據金屬激光焊接機技術性，將三層厚鋼板累加，并嵌入了雙層骨位提升梁，再根據納米技術注塑加工一體成形加工工藝與鋁合金型材中框打導致極致總體，從在各個方面相互提升外殼的牢固性。

在其中，三層厚鋼板累加自然是較為非常容易了解的，越厚自然越牢，這從一方面證明了vivo并不是為了更好地薄了薄，只是在確保客戶體驗最優控制的狀況下，盡量的薄。但雙層骨位提升梁就不易了解了，終究包含我以內的絕大部分人，都并不是航空專業，可是我可以用一個十分淺顯易懂的基本原理給大伙兒表述。

從圖上我們可以見到，一張紙在一般狀況下，徹底沒有牢固性可談，一直都處在彎折的情況，但在我們將其伸縮起一部分以后，其就越來越更為牢固了，在一樣的抓握方式 下，能夠 確保挺直的情況，而這種伸縮起來的一部分，便是多梁飛機翼中框帶一部分。

盡管看上去是比較簡單的基本原理，但針對一款纖薄智能機來講，其外殼內部構造能夠 說成土地金貴，一切一個不科學的設計方案，都很有可能造成其總體構造的毀壞。迄今為止并不了解vivo是怎樣來做的，也不清楚薄動心靈vivoX5Max的內部構造怎樣，究竟有多少梁，等新品發布會我取得設備以后，將在第一時間為大伙兒開展拆卸，解開其多梁飛機翼中框謎團。