共享充電寶領域的娛樂明星CEO陳歐這個夏天有點忙。

陳歐在投資共享充電寶之初，先和王思聰懟又和股東撕。近日，聚美優(yōu)品股東與管理層激烈交鋒，矛頭直指聚美優(yōu)品的6000萬美元投資為非核心業(yè)務投資。在這6000萬美元的投資里， 有4480萬美元，投給了共享充電寶公司街電科技。

街電科技投資人陳歐

盡管有大批資金進入，不過近期也有消息爆出，街電科技出現(xiàn)“不給服務商結(jié)款”、“沒錢量產(chǎn)”、“供貨緊張”等問題，傳言真假難辨別，甚至有觀點認為街電將是首家倒下的共享充電寶。

事實上，盡管是漫天的質(zhì)疑，但資本的瘋狂涌入，這是當前共享充電寶行業(yè)的真實寫照。

據(jù)不完全數(shù)據(jù)顯示，自今年4月初以來，共享充電企業(yè)40天時間內(nèi)獲得11筆融資，近35家機構(gòu)入局，融資金額約為12億元人民幣，是2015年共享單車剛出現(xiàn)時獲得融資額的近5倍。進入5月，雖然資本玩家沒有之前瘋狂，但仍未停下腳步。8月，放電科技宣布獲得3000萬天使輪融資；“充充”則獲得超5億元融資，創(chuàng)下共享充電寶行業(yè)單筆最高融資額度記錄……

在許多投資人眼里，共享充電似乎是另一個共享單車。

在資本瘋狂簇擁，市面上的共享充電寶公司也不計其數(shù)，什么小電、街電、放電……有點讓人傻傻分不清楚。

雖然看起來紛繁復雜，總結(jié)起來，主要目前的共享充電行業(yè)也就三種模式。一是移動模式下的移動共享，人和充電設備都是移動的，主攻大場景（商場、高鐵、火車站、機場、景點、醫(yī)院等人流量大的地方），代表是“來電科技”；第二種是固定場景下的移動共享，主攻小型柜臺（餐廳、咖啡館、酒吧等），代表是“街電科技”；最后一種是固定場景下的固定共享，主打每一張桌面，不需押金掃碼付費即可用，代表是“小電科技”等企業(yè)。

共享充電的產(chǎn)業(yè)模式

不過，無論是哪種模式的共享充電寶，都面臨著相同的問題，這也是媒體和消費者對共享充電寶不看好的主要原因。

首先共享充電寶不是剛需，只是應急需求，也就是說它并不是真正的用戶痛點，因為用戶有很多解決方案來解決充電這一需求。目前，共享充電寶的主要投放場景，集中在機場、火車站、商場、酒店等人流量大的地方，但在這些場合，充電插口的建設已非常完善。

現(xiàn)實中的充電場景

在機場等大型公眾場所，如果手機用久了沒電了，這時你的可選方案有很多。拿充電線找機場公共插口免費充電、到附近咖啡館或快餐店免費充電、用自己隨身帶的充電寶充電，或者，情況再極端些，即使你忘記帶充電線和充電寶，也可以向身邊人借用一下，共享充電寶還真可能是排在最后的選項。或許，在電力基礎設施落后的印度，會更有一番天地。

更重要的是移動充電寶也不是什么“奢侈品”，幾十塊錢又便宜又輕便的移動充電寶，現(xiàn)在幾乎都人手一個，用戶自帶移動電源的比例非常高，哪還輪得上共享充電寶呢？即使有需要，那這種需要也是極個別的案例。

另外，共享充電寶前期鋪設的投入成本較高，而分時租賃的模式又讓成本收回戰(zhàn)線拉的十分長。加上近日央視新聞曝光共享充電寶存在信息安全的問題，有利用充電寶讀取用戶信息的情況，讓消費者對共享充電寶存疑。

事實上，共享充電依賴的是手機行業(yè)，充電寶的出現(xiàn)就是前幾年前手機屏幕變大后，電池技術(shù)跟不上造成了手機續(xù)航時間太短形成的一個寄生性行業(yè)。就目前智能手機行業(yè)整體手機的整體續(xù)航情況而言，絕大部分手機都可以輕松實現(xiàn)一天以上的續(xù)航，也就是說，智能手機用戶只要晚上充滿電，第二天用一天是沒有問題的。

對于共享充電行業(yè)來說，有一個殘酷的現(xiàn)實是無法回避的，那就是與前幾年相比，現(xiàn)在即使是iPhone的用戶，自iPhone 6s Plus上市以來，續(xù)航一直不行的蘋果產(chǎn)品也基本能保持一天的續(xù)航時間。這也就造成了整個移動電源行業(yè)（充電寶）的整體衰敗，兩年前，大家出門時習慣于帶一個移動電源，但自去年開始，更多的人出門已經(jīng)不需要帶移動電源了。

也就是說，在當下手機續(xù)航達到一天以上后，充電寶（移動電源）這個寄生性行業(yè)就面臨著死亡，而共享充電寶就更是一個偽需求了。

還有一個更殘酷的現(xiàn)實，隨著電池技術(shù)的升級和充電方式的創(chuàng)新，充電寶這種行業(yè)將面臨著滅頂之災。

既然問題這么多，眾人都不看好，難道資本傻嗎？

對于資本玩家來說，整個共享充電行業(yè)投資共享充電寶回收期快、押金沉淀率高、并具有大數(shù)據(jù)潛力和支付場景等一系列衍生價值，就看誰能時機把握的好了。不過，這些所謂的價值，在智能手續(xù)航能力不斷提高的產(chǎn)業(yè)環(huán)境中，顯得不值一提。

共享充電是建立在一個手機續(xù)航能務差的上游產(chǎn)業(yè)環(huán)境的基礎上的，當上游產(chǎn)業(yè)變化后，余下的就要看各共享充電公司如何收拾殘局了。

對于娛樂明星CEO陳歐來說，不管現(xiàn)在他如何嘴硬，最終他還是要給股東一個交待的。