SUV可以具備轎車(chē)般的操控性能嗎？當(dāng)然。

在大眾的傳統(tǒng)認(rèn)知中，SUV產(chǎn)品似乎總在為了通過(guò)性和空間而犧牲操控性，追求駕駛樂(lè)趣的消費(fèi)者往往只有轎車(chē)一種選擇。如何讓SUV車(chē)型提供靈活操控？答案并非是將它當(dāng)作轎車(chē)進(jìn)行開(kāi)發(fā)，而是在保留其固有優(yōu)勢(shì)的前提下，依托平臺(tái)、技術(shù)等方優(yōu)化其操控表現(xiàn)。

依托「以人為本」的開(kāi)發(fā)哲學(xué)，馬自達(dá)結(jié)合消費(fèi)者對(duì)于外觀、操控與空間的需求，打造「新生代跑旅SUV」MAZDA CX-30，通過(guò)一系列技術(shù)革新，為SUV車(chē)型賦予了堪比轎跑車(chē)的操控體驗(yàn)。

一般來(lái)說(shuō)，車(chē)輛的操控性能取決于動(dòng)力、懸掛和轉(zhuǎn)向三大系統(tǒng)。其中，懸掛在很大程度上決定著車(chē)輛的操控表現(xiàn)，優(yōu)秀的懸掛系統(tǒng)，能夠?yàn)轳{乘者提供清晰的路感反饋，并在轉(zhuǎn)向時(shí)提供足夠的支撐，控制車(chē)輛側(cè)傾的同時(shí)確保良好的循跡性。

依照與車(chē)輪之間的連接方式，汽車(chē)懸掛分為獨(dú)立與非獨(dú)立兩類(lèi)，從結(jié)構(gòu)來(lái)看，獨(dú)立懸掛有舒適性高、穩(wěn)定性強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)，但占用空間較大，且維修成本較高；非獨(dú)立懸掛占用空間較小，剛性更強(qiáng)，舒適性與穩(wěn)定性則弱于獨(dú)立懸掛，但一款汽車(chē)產(chǎn)品實(shí)際的行駛質(zhì)感還依賴(lài)于調(diào)校水準(zhǔn)，過(guò)于“硬”或者“軟”的懸掛都會(huì)造成操控感受的損失。如何實(shí)現(xiàn)「舒適性」與「操控性」之間的平衡，成為了馬自達(dá)全新世代產(chǎn)品開(kāi)發(fā)環(huán)節(jié)中的一大課題。

MAZDA CX-30前懸掛系統(tǒng)采用麥佛遜多連桿懸架，其優(yōu)勢(shì)在于突出的道路適應(yīng)能力，保持清晰路感的同時(shí)維持轉(zhuǎn)向時(shí)車(chē)身穩(wěn)定。與之對(duì)應(yīng)，車(chē)輛的后懸掛也需要保持一定的剛性，以確保車(chē)輛整體的循跡性。相較于獨(dú)立懸掛，非獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)更易調(diào)校，工程師從其后輪束角剛性較強(qiáng)的特征切入，打造出一種全新懸掛結(jié)構(gòu)，并全面應(yīng)用于MAZDA CX-30新車(chē)之上。

相較傳統(tǒng)非獨(dú)立懸掛，這一結(jié)構(gòu)擁有變截面蝶翼（中心截面和外截面直徑不同）造型、雙層構(gòu)造、無(wú)縫焊接技術(shù)三大特點(diǎn)，也因此被稱(chēng)為「SEB（Smart Expand Beam）蝶形仿生懸掛」（以下稱(chēng)SEB懸掛）。SEB懸掛結(jié)構(gòu)兩端粗壯，中部較兩端更細(xì)，旨在綜合獨(dú)立與非獨(dú)立懸掛兩類(lèi)結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢(shì)：

?兩側(cè)車(chē)輪由一根懸掛相連接，同時(shí)提升后輪束角剛性，發(fā)揮非獨(dú)立懸掛在循跡性方面的優(yōu)勢(shì)；

?懸掛中部收窄，在通過(guò)不平整路面時(shí)，能夠減少一側(cè)輪胎的震動(dòng)對(duì)另一側(cè)的影響，還原獨(dú)立懸掛在舒適性方面的優(yōu)勢(shì)；

?相對(duì)傳統(tǒng)獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)，SEB懸掛占用空間更小，進(jìn)一步改善乘坐空間。

實(shí)現(xiàn)上述三點(diǎn)的技術(shù)難度極高，為了最大程度還原設(shè)計(jì)初衷，SEB懸掛目前由日本新日鐵承接制造，為全進(jìn)口部件，結(jié)合全新世代理想駕姿人體工學(xué)座椅、全新「SKYACTIV-BODY」創(chuàng)馳藍(lán)天高剛性車(chē)身與胎壁更軟的普利司通輪胎，在行駛時(shí)聯(lián)動(dòng)模擬“人體關(guān)節(jié)的平衡機(jī)能”，實(shí)現(xiàn)更高次元的「人馬一體」-「EFFORTLESS JOYFUL DRIVING無(wú)壓力愉悅駕乘」。

實(shí)際駕乘感受上，相對(duì)同級(jí)別SUV車(chē)型，MAZDA CX-30能夠在入彎與出彎時(shí)保持更加穩(wěn)定的車(chē)身姿態(tài)，以出色的循跡性有效避免轉(zhuǎn)向不足和轉(zhuǎn)向過(guò)度的情況；此外，通過(guò)非鋪裝道路時(shí)，后懸掛在提供及時(shí)路面反饋的同時(shí)過(guò)濾路面顛簸，保證乘坐感受舒適性，讓身為SUV車(chē)型的MAZDA CX-30也能擁有靈活的轉(zhuǎn)向感受和穩(wěn)定的駕駛體驗(yàn)，歡迎全國(guó)消費(fèi)者光臨長(zhǎng)安馬自達(dá)線下門(mén)店，感受「新生代跑旅SUV」MAZDA CX-30全看超越同級(jí)的駕馭感受。

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